Heute wieder in Langensteinbach gewesen bei 15C Sonnenschein. Obwohl
es die ganze Woche trocken war, ist es sehr schlammig gewesen.
Vielleicht ist es nächstes Wochenende noch mal besser, die Ganze
kommende Woche ist Sonne gemeldet. Vielleicht kommen auch noch mal die
nettem BMW Leute.
Heute einen Kollegen getroffen, leider nach 15 Minuten hat er den
Motor schon voll Dreckwasser gehabt und es hat 4h gedauert, bis die
Maschine wieder lief. Jetzt weis ich wenigstens ca. was man unternehmen
muss, wenn man das bike geflutet hat. Der Luftkasten an sein 2-Takter
ist aber auch nicht viel wert. Geht kurz nach Kettenhöhe los und hat
keinen Dichtring.
Start 9:00Uhr
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Samstag, 31. Oktober 2015
Montag, 26. Oktober 2015
Heut mal gucken gewesen
Aber leider viel zu schlammig, nach Spaß sieht mir das nicht aus zum Berge klettern
Dafür war ich mal eine Beta Trail 250 genauer anschauen. Vielleicht kommt sowas noch mit ins Haus
Dafür war ich mal eine Beta Trail 250 genauer anschauen. Vielleicht kommt sowas noch mit ins Haus
Sonntag, 25. Oktober 2015
Feierabend Runde
Ganz schön gewöhnungsbedürftig wieder nach paar tausend KLX Kilometern auf der Freeride zu sitzen. Vor allem anstrengend.
Hab am Ende gleich mal einen Ast mitgenommen, der sich das Kabel da geschnappt hat und die Dichtung raus geholt hat. Mit einem Schraubenzieher hab ich sie wieder rein bekommen, aber schön war das nicht. Zum Glück ist nicht allzu viel Öl ausgelaufen. Ölwechsel steht ja sowieso an.
Hab am Ende gleich mal einen Ast mitgenommen, der sich das Kabel da geschnappt hat und die Dichtung raus geholt hat. Mit einem Schraubenzieher hab ich sie wieder rein bekommen, aber schön war das nicht. Zum Glück ist nicht allzu viel Öl ausgelaufen. Ölwechsel steht ja sowieso an.
Montag, 19. Oktober 2015
Abschied nehmen
Heute hab ich die KLX 250 verkauft, gut und
schlecht. 750€ weniger, als ich vor knapp 1,5 Jahren bezahlt habe. Ist
für mich Okay. Viel damit erlebt und nie eine panne unterwegs gehabt.
Hab sie denke aber auch gut erhalten, laut Käufer bin ich damit
scheinbar nur Straße gefahren 🙂
Nun ist wieder ein Platz in der Garage frei. Ich liebäugle ja schon mit einer Trail Maschine ala Honda Montesa Coda 4rt oder dem Reisedampfer Honda CRF1000 – Africa Twin, welcher hoffentlich bald mal bei den Händlern zu bestaunen ist.
Nun ist wieder ein Platz in der Garage frei. Ich liebäugle ja schon mit einer Trail Maschine ala Honda Montesa Coda 4rt oder dem Reisedampfer Honda CRF1000 – Africa Twin, welcher hoffentlich bald mal bei den Händlern zu bestaunen ist.
Donnerstag, 8. Oktober 2015
Probefahrt KTM 1050 Adventure
Das Teil marschiert ganz schön los. Leider ist der 6. Gang bei
Landstraßentempo nicht so richtig zu gebrauchen. Zwischen 70 und 100
Km/h hat der Motor zu wenig Drehzahlen und ruckt. Aber 15000km
Service-Intervall klingen schon mal nicht schlecht. Windschutz sollte
mit einem zusätzlichen MRA Spoiler auch passen. 5l Verbrauch ist
natürlich auch nicht zu wenig. Grob hat es schon gefallen, im Regenmodus
fährt es schön kontrolliert 🙂
Dienstag, 6. Oktober 2015
Freeride E Probefahrt
Heute in Rosenheim ne Runde gedreht.
Gefällt:
Summarum hätte ich mir mehr davon erwartet. Laut Händler haben andere 45 Minuten mit Stufe 2 geschafft. Da war der Elekrtoroller von BMW tausend mal besser und kostet übern Daumen das gleiche.
Gefällt:
- Sehr leise, beim trailen
- Anstatt Kupplung die hindere Bremse links
- Sehr laufruhig
- Kein schalten nötig
- Keine Kupplung um extra Power aufzubauen
- Akku total inakzeptabel klein
- Gefühlt viel weniger Durchzug als meine 350er Freeride
Summarum hätte ich mir mehr davon erwartet. Laut Händler haben andere 45 Minuten mit Stufe 2 geschafft. Da war der Elekrtoroller von BMW tausend mal besser und kostet übern Daumen das gleiche.
Sonntag, 4. Oktober 2015
Sonntag gleich noch mal
Direkt bei BMW geparkt und los ging es. Das mit dem neuen Hänger ist
einfach spitzen Luxus. Noch etwas optimieren, aber es wird. Die BMW
Transporter haben mir freundlicher weise gleich mal erklärt, wie man ein
bike professionell sichert.
Auch beim fahren hab ich viele nützliche Tipps bekommen. 2 Anstiege habe ich doch tatsächlich geschafft, wo alle anderen schon beim Ansehen des Berges abgewunken haben oder kläglich dran verreckt sind, Hammer 😀 Video folgt!
Auch beim fahren hab ich viele nützliche Tipps bekommen. 2 Anstiege habe ich doch tatsächlich geschafft, wo alle anderen schon beim Ansehen des Berges abgewunken haben oder kläglich dran verreckt sind, Hammer 😀 Video folgt!
Samstag, 3. Oktober 2015
Samstag mal wieder Langensteinbach
Heute war vielleicht was los, BMW Enduro-Training und auch sonst viele
Bikes und Quads. Habs mit meiner Freeride den 450ern Husabergs und BMWs
ganz schön gezeigt beim Berg hoch krabbeln. War aber Teamarbeit und hat
sehr viel Spaß gemacht.
Freitag, 2. Oktober 2015
Hänger angeschafft
Für mehr Offroadluxus.
Neptun Praktik 202D
Techn. Daten:
-Zul. Gesamtgewicht 750 kg
-Nutzlast ca. 640 kg (ohne Aufbauten)
-Eigengewicht 110 kg (ohne Aufbauten)
-einachsig ohne Bremse
-Bereifung 155 / 70 R 13
-Kasteninnenmaße 202 x 114 x 30 cm
+ Auffahrrampe
Daten/Maße/Gewicht:
Gesamtlänge : 150 cm
Breite: 21 cm
Blechstärke: 3 mm
Auffahrhöhe max. 48 cm
max. Belastung der Rampe /200 kg
Gewicht ca.: 3 kg
Neptun Praktik 202D
Techn. Daten:
-Zul. Gesamtgewicht 750 kg
-Nutzlast ca. 640 kg (ohne Aufbauten)
-Eigengewicht 110 kg (ohne Aufbauten)
-einachsig ohne Bremse
-Bereifung 155 / 70 R 13
-Kasteninnenmaße 202 x 114 x 30 cm
+ Auffahrrampe
Daten/Maße/Gewicht:
Gesamtlänge : 150 cm
Breite: 21 cm
Blechstärke: 3 mm
Auffahrhöhe max. 48 cm
max. Belastung der Rampe /200 kg
Gewicht ca.: 3 kg
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