Tja, was soll man bei diesen Wetter schon machen…
Da kann man nur mal den neuen Trailer bissel überarbeiten. Auspuff mal
abbauen und für die Reparatur vorbereiten. Ganz schön versüfft innen.
Slider
Montag, 23. November 2015
Mittwoch, 18. November 2015
Beta Evo 125 2t gekauft
So, heute den Feiertag genutzt um mal nach München zu fahren. Es ist
eine 2010er evo gewurden. Sie stand jetzt ein Jahr und benötigt erst mal
etwas Zuwendung. Eine Schweißnaht an der Auspuffhalterung, neue
Fußrasten und evtl. noch einen Gabelservice, mal schauen wie sie sich
verhält. Nach einer Grundreinigung und nen Ölwechsel kannst dann auch
schon los gehen. Springt auf jeden Fall schon mal sehr gut an, auch im
kalten Zustand.
Freitag, 13. November 2015
Sonntag, 8. November 2015
Schlieriger Matsch in Langensteinbach!
Überall Matsch, so toll war das jetzt doch nicht mit den Trail
Reifen. Das Gelände ist komplett schlierig, würde es im Moment niemanden
mehr empfehlen. Bin keine steilen Berge mehr hoch gekommen.
Außerdem muss ich mal schauen was bei der Hinterradbremse nicht stimmt. Geht nun fasst gar nicht mehr.
Die Kollegen hatten ihren Spaß, leider am Ende der Rahmen bei der grünen gebrochen und bei der anderen Vergaser defekt.
7€ beim abkärchern los gewurden. An die Tanke fahr ich so schnell nicht mehr. Fasst das doppelte wie sonst.
Außerdem muss ich mal schauen was bei der Hinterradbremse nicht stimmt. Geht nun fasst gar nicht mehr.
Die Kollegen hatten ihren Spaß, leider am Ende der Rahmen bei der grünen gebrochen und bei der anderen Vergaser defekt.
7€ beim abkärchern los gewurden. An die Tanke fahr ich so schnell nicht mehr. Fasst das doppelte wie sonst.
Samstag, 7. November 2015
Langensteinbach
Heute mal schauen gewesen. Trotz 20C nicht ein Endurofahrer! Es ist
leider recht schlammig, trotz das die ganze Woche Super Wetter war.
Liegt wohl doch an der Jahreszeit.
Na ich werd morgen trotzdem mal schauen.
Na ich werd morgen trotzdem mal schauen.
ADAC Freetrial
Heute mal angeschaut, wieder in Leipzig und mal Verschiedenen Modelle
angeschaut. Ne 125er Beta geällt irgendwie schon am meisten. Die Montesa
4rt schaut schon scherfälliger aus. Leider hat sich bei der Suche
herausgestellt, das diese rar und dadurch durchaus teurer sind grml.
Montag, 2. November 2015
Trail Lehrgang in Leipzig
also ich war nun gestern im adac trailpark in leipzig bei einem kurs mit Trainer
und wer hätte es gedacht…die beta evo 2 takt mit 125ccm hat mir doch am besten gefallen, um damit als trail-anfänger technik zu üben.
sehr handlich, leicht anzutreten, kann mich auf die technik konzentrieren (also das wesentliche) und muß nicht drum bangen das das bike mir wegschnippst oder sonst was macht. die 67 kg sind echt spielend zu bewegen und die federung ist ja super leicht zu komprimieren, da braucht es wirklich nur nen mini gasstoß und das vorderrad kommt einen entgegen, spaßig! 😀
war mit der 125er schon gleich mal oft zu schnell nach einem hinternis um das nächste sauber (wenn man das so nennen kann, am ersten tag) angehen zu können.
den 2-takt trailer kann man eigentlich nicht mit den fahrverhalten eines enduro 2-takters vergleichen und gefällt auch mir als 4-takt enduro fahrer sehr gut. Motorbremse braucht´s hier wirklich nicht, was mir bei der enduro jedoch sehr gut gefällt.
bergauf (relativ begrenzt in diesem gelände da) hatte ich eigentlich auch nicht das gefühl, das der motor schon am limit ist, beim langsamen hoch krabbeln.
und generell, sind ja sagenhaft leise diese teile….
bin auch mal die 250er Beta gefahren, welche gefühlt ein wenig ruppiger ist, besonders im 2. gang wo die 125er schon sahneweich läuft. würde fasst sagen damit kann man etwas unsauberer fahren, bei der 125er braucht man hier und da schon mal mehr körpereinsatz was mir aber persönlich als trainingseffekt sehr gut gefällt.
vom gewicht her sind die ja gleich, aber wenn der motor läuft fühlt sich die 250er im direkten vergleich für mich viel „gesättigter/gesetzter“ an.
um ein „verbindungsstückchen“ zu fahren, ist der letzte gang noch mal viel länger übersetzt, gefällt.
prinzipiel hab ich aber eh nur im ersten und etwas mehr im 2. gang rumgetrollt 🙂
so, also nun bin ich auf der suche einer 125er Beta
und wer hätte es gedacht…die beta evo 2 takt mit 125ccm hat mir doch am besten gefallen, um damit als trail-anfänger technik zu üben.
sehr handlich, leicht anzutreten, kann mich auf die technik konzentrieren (also das wesentliche) und muß nicht drum bangen das das bike mir wegschnippst oder sonst was macht. die 67 kg sind echt spielend zu bewegen und die federung ist ja super leicht zu komprimieren, da braucht es wirklich nur nen mini gasstoß und das vorderrad kommt einen entgegen, spaßig! 😀
war mit der 125er schon gleich mal oft zu schnell nach einem hinternis um das nächste sauber (wenn man das so nennen kann, am ersten tag) angehen zu können.
den 2-takt trailer kann man eigentlich nicht mit den fahrverhalten eines enduro 2-takters vergleichen und gefällt auch mir als 4-takt enduro fahrer sehr gut. Motorbremse braucht´s hier wirklich nicht, was mir bei der enduro jedoch sehr gut gefällt.
bergauf (relativ begrenzt in diesem gelände da) hatte ich eigentlich auch nicht das gefühl, das der motor schon am limit ist, beim langsamen hoch krabbeln.
und generell, sind ja sagenhaft leise diese teile….
bin auch mal die 250er Beta gefahren, welche gefühlt ein wenig ruppiger ist, besonders im 2. gang wo die 125er schon sahneweich läuft. würde fasst sagen damit kann man etwas unsauberer fahren, bei der 125er braucht man hier und da schon mal mehr körpereinsatz was mir aber persönlich als trainingseffekt sehr gut gefällt.
vom gewicht her sind die ja gleich, aber wenn der motor läuft fühlt sich die 250er im direkten vergleich für mich viel „gesättigter/gesetzter“ an.
um ein „verbindungsstückchen“ zu fahren, ist der letzte gang noch mal viel länger übersetzt, gefällt.
prinzipiel hab ich aber eh nur im ersten und etwas mehr im 2. gang rumgetrollt 🙂
so, also nun bin ich auf der suche einer 125er Beta
Abonnieren
Posts (Atom)