Freeride E Probefahrt

 Heute in Rosenheim ne Runde gedreht. 
Gefällt:

• Sehr leise, beim trailen 
• Anstatt Kupplung die hindere Bremse links
• Sehr laufruhig
• Kein schalten nötig

Gefällt nicht:

• Keine Kupplung um extra Power aufzubauen
• Akku total inakzeptabel klein
• Gefühlt viel weniger Durchzug als meine 350er Freeride

Also nach rund 15 Minuten war der Akku auf Stufe 3 Leer. Bin Straße und Feldweg gefahren, ca. 5Kilometer insgesamt. Der Akku sollte voll gewesen sein. Aber die letzten 500m musste ich fasst schieben, plötzlich ging nix mehr. Nach ein paar Minuten konnte ich dann doch noch die paar Meter auf Sparflamme fahren.
 Summarum hätte ich mir mehr davon erwartet. Laut Händler haben andere 45 Minuten mit Stufe 2 geschafft. Da war der Elekrtoroller von BMW tausend mal besser und kostet übern Daumen das gleiche.

Sonntag gleich noch mal

Direkt bei BMW geparkt und los ging es. Das mit dem neuen Hänger ist einfach spitzen Luxus. Noch etwas optimieren, aber es wird. Die BMW Transporter haben mir freundlicher weise gleich mal erklärt, wie man ein bike professionell sichert.
Auch beim fahren hab ich viele nützliche Tipps bekommen. 2 Anstiege habe ich doch tatsächlich geschafft, wo alle anderen schon beim Ansehen des Berges abgewunken haben oder kläglich dran verreckt sind, Hammer 😀 Video folgt! 

Samstag mal wieder Langensteinbach

Heute war vielleicht was los, BMW Enduro-Training und auch sonst viele Bikes und Quads. Habs mit meiner Freeride den 450ern Husabergs und BMWs ganz schön gezeigt beim Berg hoch krabbeln. War aber Teamarbeit und hat sehr viel Spaß gemacht. 

Hänger angeschafft

Für mehr Offroadluxus.
Neptun Praktik 202D
Techn. Daten:
-Zul. Gesamtgewicht 750 kg
-Nutzlast ca. 640 kg (ohne Aufbauten)
-Eigengewicht 110 kg (ohne Aufbauten)
-einachsig ohne Bremse
-Bereifung 155 / 70 R 13
-Kasteninnenmaße 202 x 114 x 30 cm
+ Auffahrrampe
Daten/Maße/Gewicht:
Gesamtlänge : 150 cm
Breite: 21 cm
Blechstärke: 3 mm
Auffahrhöhe max. 48 cm
max. Belastung der Rampe /200 kg
Gewicht ca.: 3 kg

Nun aber

Ein Tag später schaut eine Seite des Geländes in Langensteinbach schon besser aus. Wieder neue Leute kennengelernt und am Ende sogar paar neue steile Singletracks gefahren. War cool. Aber nen richtiger Hänger muss mal her. Das währe schön Luxus.

Sachesn Offroad Cup in Langensteinbach 2015

Heute war wieder mal ein Rennen in Langensteinbach. Es hat 2 Tage vorher etwas geregnet und so blieben noch einige Schlammlöcher. Aber diesen Sonntag 9 Uhr war es ganz OK, nicht zu extrem schlammig, nicht staubig und nicht zu warm. Trotzdem waren die ganz langen steilen Auffahrten ausgegrenzt. Für eine Runde haben die Fahrer ca. 8 Minuten benötigt.

Marokko Offroad 2015

Nach einigen Aussortierungsstunden hab ich nun mein Marokkovideo auf knapp 10 Minuten geschnitten bekommen. Hinterher würde ich es vielleicht ein wenig anders machen, aber wie das nun mal so ist. Die nächste Reise steht kurz vor der Tür und die gesammelten Erfahrungen werden in das nächste Video mit eingehen.

Vorbereitungen für Kroatien

Wir haben angefangen die 2 KLX für die Reise in 14d startklar zu machen. Hab am Wochenende schon einen neuen Lenker bei mir verbaut, da der alte leicht verbogen war. Jetzt mit schwarzer Mittelstrebe sieht das ganz gut aus. Den 2. Offroadradsatz hab ich nun Gewinnbringend verkauft, da ich die KLX nicht mehr so sehr im harten Gelände bewegen werde.

Und weil es so schön war gleich noch mal

zu zuweit. Freeride und KLX

Langensteinbach

Mal einen Sonntag da verbracht und paar anderen KTM’s angeschlossen. Puhh, alleine hätte ich mich nicht so die Berge hoch getraut. Was so ne EXC schafft, muss doch mit der Freeride auch gehen. Und so wars, ging sogar besser und war ein mega Spaß
Streckenbedingungn im Moment sehr gut, fasst alle Pisten sind befahrbar und sind nicht ausgefahren.
Es hat lange nicht geregnet und es ist fasst kein Schlamm. Ideal für meine Trailreifen auf der Freeride.

…schön steil, stehen kann man da nicht mehr ohne weiteres 🙂
Mit so einer 690er KTM geht auch schon einiges, aber halt tausend mal anstrengeder und auch nicht so sauber wenn einen die Kraft verlässt.